不銹鋼精密鑄造在加工時(shí)需要注意的問題是非常多的，其主要的原因是因?yàn)槠滗撍牧鲃有阅苁潜容^差的，產(chǎn)品在進(jìn)行加工的過程中，我們?yōu)榱朔乐硅T鋼件產(chǎn)生澆注不足或者是冷隔，鑄鋼件的壁厚是不能小于8毫米的。不銹鋼精密鑄造的澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)力是非常簡單的，在進(jìn)行使用的過程中其精密鑄造設(shè)備中的截面尺寸要比鑄鐵的大，在進(jìn)行加工的過程中可以采用其熱鑄型或者是干鑄型。

汽車零部件，是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。為了降低成本，占領(lǐng)市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展。歐洲汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛向海外投資，進(jìn)行國際化生產(chǎn)；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴(kuò)展的東歐市場；日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內(nèi)建立自己的分支生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。

但在實(shí)際生產(chǎn)中，大連鑄造件由于固態(tài)收縮往往表現(xiàn)為鑄件外形尺寸的減小，因此一般采用線收縮率來表示。如果合金的線收縮不受到鑄型外部條件的阻礙，稱為自由收縮。負(fù)則，為受阻線收縮。鑄造合金的線收縮不僅對鑄件的尺寸精度有著直接影響，而且是鑄件中產(chǎn)生應(yīng)力、裂紋、變形的基本原因

生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外，還含有硅、錳及少量的硫、磷等，它可鑄不可鍛。根據(jù)生鐵里碳存在形態(tài)的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。煉鋼生鐵里的碳主要以碳化鐵的形態(tài)存在，其斷面呈白色，通常又叫白口鐵。這種生鐵性能堅(jiān)硬而脆，一般都用做煉鋼的原料。鑄造生鐵中的碳以片狀的石墨形態(tài)存在，它的斷口為灰色，通常又叫灰口鐵。

由于石墨質(zhì)軟，具有潤滑作用，因而鑄造生鐵具有良好的切削、耐磨和鑄造性能。但它的抗位強(qiáng)度不夠，故不能鍛軋，只能用于制造各種鑄件，如鑄造各種機(jī)床床座、鐵管等。球墨鑄鐵里的碳以球形石墨的形態(tài)存在，其機(jī)械性能遠(yuǎn)勝于灰口鐵而接近于鋼，它具有優(yōu)良的鑄造、切削加工和耐磨性能，有適當(dāng)?shù)膹椥裕瑥V泛用于制造曲軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機(jī)械零件。